Courroies à vide - Cinq questions fréquentes en bref
À quoi servent les courroies à vide ? Comment sont-elles fabriquées ? Et quelles sont les informations importantes à fournir lors de la commande ?
Courroies à vide -
Adaptées individuellement pour une précision maximale
Les courroies à vide existent dans les versions les plus diverses : Perforées, avec ou sans poches, avec les revêtements les plus divers, sans éléments de traction ou seulement avec des zones sans éléments de traction, comme courroies à dents larges, etc...
Mais à quoi servent les courroies à vide ? Comment sont-elles fabriquées ? Et quelles indications sont importantes lors de la commande ? Nous avons réuni ici pour vous les questions les plus fréquentes et de brèves réponses sur le thème des courroies à vide.
1. Qu'est-ce qu'une courroie à vide et comment fonctionne-t-elle ?
Une courroie à vide est, en termes simples, une courroie de transport perforée. L'entraînement du produit transporté se fait par adhérence. La plupart du temps, un canal à vide est fraisé du côté de la dent pour répartir un vide appliqué sur les perforations. Le vide est transmis du côté denté au dos de la courroie via les perforations. Le produit transporté est ainsi aspiré contre la courroie de transport et l'adhérence est augmentée.
La plupart du temps, une courroie à vide dispose d'un revêtement spécial qui améliore encore l'adhérence de la marchandise transportée. Des creux à la surface du dos de la courroie, appelés poches, créent un effet d'aspiration supplémentaire lors du pressage contre le produit transporté.
2. Où les courroies à vide sont-elles utilisées ?
Les courroies à vide sont principalement utilisées pour :
- le transport de marchandises légères telles que les enveloppes, les cartes à puce, les articles d'hygiène ou les dosettes de café ;
- l'extraction verticale de films d'emballage, principalement sur des ensacheuses ;
- le transport d'objets qui ne sont pas indéformables, comme les films et les feuilles imprimées.
Les courroies à vide sont très souvent utilisées dans l'industrie de l'emballage. Mais elles sont également utilisées dans l'industrie de l'imprimerie, la logistique et d'autres secteurs dans lesquels des marchandises légères doivent être transportées à grande vitesse ou dans lesquels une alimentation précise est requise.
3. Quelles sont les différentes variantes de courroies à vide ?
Les courroies à vide sont probablement au moins aussi variées que les différentes marchandises et les domaines pour lesquels elles sont utilisées. Il existe bien sûr des modèles standard pour certaines applications. Mais si une courroie doit être adaptée exactement à toutes les exigences, une courroie personnalisée est optimale. Il existe de nombreuses options pour une courroie à vide personnalisée :
Forme de la courroie de base :
Les courroies à vide peuvent être conçues comme une simple bande transporteuse, comme une courroie crantée ou comme une courroie Poly-V.
Matériau de la courroie de base :
Le PU et le néoprène ont fait leurs preuves comme matériaux pour la courroie de base.
Géométrie de la courroie de base :
Selon le modèle, la courroie de base est disponible en différentes longueurs, largeurs, épaisseurs, et avec différentes formes et pas de dents.
Elements de traction :
Les éléments de traction peuvent être en acier ou en Kevlar, voire en acier inoxydable dans des cas particuliers. Sur demande, les courroies à vide peuvent être entièrement ou partiellement dépourvues d'éléments de traction. Les zones sans éléments de traction sont nécessaires lorsque les éléments de traction gênent la perforation ou que des torons d'éléments de traction sectionnés et effilochés endommageraient les marchandises transportées sensibles.
Canal de vide :
Un canal à vide peut être fraisé sur le côté de la dent, qui repose sur une barre à vide pendant le fonctionnement. Le vide est réparti sur les perforations via le canal. La largeur du canal peut être choisie librement.
Les rainures d'enroulement :
Les rainures d'enroulement sont des rainures dans le fond de la dent qui augmentent la flexibilité des courroies dentées. Dans les applications sous vide, les rainures d'enroulement peuvent toutefois entraîner des pertes de pression. Si les pertes de vide doivent être maintenues aussi faibles que possible, on renonce à la rainure d'enroulement. Pour des raisons d'hygiène, les courroies dentées conformes aux normes de la FDA n'ont généralement pas de rainure d'enroulement.
Revêtement côté dent :
Pour protéger contre l'usure, le côté denté et, le cas échéant, le canal à vide peuvent être recouverts d'une couche de tissu en polyamide (PAZ) particulièrement résistante à l'abrasion.
Revêtement arrière:
Le revêtement du dos de la courroie est déterminant, entre autres, pour le coefficient de frottement, la dureté, les propriétés d'entraînement et la résistance de la courroie, par exemple à l'usure, aux températures élevées ou basses, aux solvants, aux détergents et aux produits chimiques, à l'humidité, aux graisses et aux huiles, etc. De nombreux matériaux de revêtement aux propriétés très variées sont disponibles en fonction des exigences et des conditions de fonctionnement.
Géométrie des perforations :
Le diamètre des trous peut être choisi librement. L'espacement des trous est généralement défini en fonction du pas des dents. Il est également possible de réaliser des perforations sur plusieurs rangées.
Géométrie des poches :
Si nécessaire, des poches de différentes formes et tailles peuvent être fraisées dans le dos de la courroie. Celles-ci augmentent la surface effective sur laquelle le vide agit. La conception des poches est possible individuellement selon le dessin du client.
Version FDA :
Pour les applications dans le secteur alimentaire, nous disposons de matériaux et de techniques de finition spéciaux. Les courroies à vide de notre ligne FoodGuard sont bien entendu disponibles avec une déclaration de conformité selon la FDA et l'UE.
4. Comment les courroies dentées à vide sont-elles fabriquées ?
La fabrication de courroies dentées sous vide comprend plusieurs étapes d'usinage différentes et est donc relativement complexe.
Confectionner la courroie de base :
La courroie de base d'une courroie crantée à vide peut être fabriquée de trois manières différentes : au mètre, à partir d'un enroulement ou sous forme de courroie crantée flexible. Si les forces de traction ne sont pas particulièrement élevées pendant le fonctionnement, la méthode la plus simple est la fabrication au mètre. Dans ce cas, la longueur souhaitée est coupée dans un rouleau et les extrémités sont reliées soit par une boucle de courroie, soit par un procédé de soudage spécial. Si la courroie doit résister à des forces plus élevées, elle est fabriquée en continu, de sorte qu'il n'y ait aucun point faible potentiel. Les longueurs et les pas courants sont disponibles sous forme d'enroulements préfabriqués, à partir desquels toute largeur souhaitée peut être coupée. Si aucun enroulement n'est disponible, il est également possible de fabriquer une courroie dentée flexible de la longueur souhaitée.
Application du revêtement :
le matériau de revêtement doit être lié de manière durable à la courroie de base à l'aide d'un procédé approprié. Selon la combinaison de matériaux, la liaison peut être réalisée par soudage, collage, vulcanisation, pulvérisation ou, dans des cas particuliers, par application liquide.
Fraisage :
Tant le canal côté dent pour le vide que les poches à vide sont fabriqués par fraisage. Pour garantir une géométrie de poche précise et personnalisée selon les souhaits du client, on utilise généralement des outils à commande numérique.
Perforation :
Les trous qui transmettent le vide du côté de la dent au dos de la courroie peuvent être poinçonnés ou découpés par jet d'eau. L'usinage par jet d'eau est certes plus complexe, mais il présente l'avantage d'éviter l'effilochage des éléments de traction sur les arêtes de coupe. Les restes de torons effilochés pourraient endommager les marchandises transportées sensibles plus tard dans l'exploitation.
Ponçage sur mesure :
Si des tolérances étroites en largeur ou en hauteur de la courroie doivent être respectées, les côtés correspondants seront poncés sur mesure.
5. De quelles informations ai-je besoin pour une demande ou une commande de courroie à vide ?
Afin de pouvoir traiter au mieux votre demande ou votre commande de courroie crantée à vide, nous avons besoin de certaines informations de votre part :
- Forme de la dent (par ex. T5, T10, ...)
- longueur, largeur, épaisseur totale de la courroie (avec indication des tolérances, le cas échéant)
- Matériau
- Élément de traction (oui, non, zones uniquement, matériau des éléments de traction ?)
- Revêtement (matériau et épaisseur)
- Canal de vide (largeur et profondeur)
- Protection contre l'usure PAZ (oui ou non, également pour le canal à vide ?)
- Perforation (diamètre et pas)
- Géométrie de la poche (forme, modèle, profondeur)
- Certificats requis (p. ex. FDA, UE)
Et si je n'ai pas toutes les données sous la main ?
Il n'y a pas lieu de s'inquiéter. Il vous suffit de nous donner le plus d'informations possible sur l'installation, les conditions de fonctionnement, la forme et la nature du produit transporté ainsi que les exigences spéciales (par exemple la conformité FDA). Nous nous ferons un plaisir de vous conseiller sur les options disponibles pour votre application et sur la courroie crantée pour le vide la mieux adaptée. Nous vous assistons également volontiers lors du développement d'une nouvelle courroie à vide. N'hésitez pas à nous contacter !
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