Raccords de courroies / Connecteurs de bandes 

Tous les procédés de jonction par fusion conviennent en principe aux courroies en matière thermoplastique, car ils consistent à faire fusionner les deux extrémités de la courroie sous l'effet de la pression et de la chaleur. Les différents procédés se distinguent principalement par la préparation des extrémités de la courroie..

Pour les jonctions en doigts ou en Z, les deux extrémités opposées de la courroie sont poinçonnées en forme de Z, de sorte que les extrémités pointues puissent être emboîtées de manière adéquate. Le poinçonnage s'effectue à l'aide de presses hydrauliques, qui sont également disponibles en version mobile. Les courroies et les éléments de traction peuvent être coupés proprement à l'aide de l'outil de poinçonnage. Pour la jonction de courroies à une seule couche et modérément sollicitées, les jonctions à doigts simples conviennent très bien. Pour les courroies à plusieurs couches et une sollicitation plus forte, on utilise des jonctions à doigts qui se chevauchent. Dans ce cas, les extrémités de la courroie sont d'abord fendues et les doigts sont ensuite poinçonnés dans les différentes couches de manière décalée les uns par rapport aux autres.

Une fois la courroie préparée de cette manière, elle peut être montée dans l'installation. Les deux extrémités sont alors fondues et pressées l'une contre l'autre dans une presse à souder mobile, ce qui permet d'obtenir une jonction durable.

La jonction en méandre se distingue de la jonction en doigt ou en Z principalement par la découpe des extrémités de la courroie. Les extrémités des doigts ne se terminent pas en pointe, mais ont une forme de méandre. Dans ce procédé également, les extrémités de la courroie sont préparées à l'aide d'un outil de découpe et ne sont soudées de manière permanente qu'après le montage à l'aide d'une presse à souder.

Si une jonction par soudage n'est pas envisageable, par exemple parce que la courroie n'est pas constituée de matériaux purement thermoplastiques ou parce que le soudage n'est pas possible dans l'installation, différentes alternatives mécaniques sont disponibles.

Les courroies dentées peuvent être installées dans des endroits difficiles d'accès à l'aide de raccords mécaniques en plastique. Un connecteur en forme de spirale est monté à l'avance aux deux extrémités de la courroie. Sur place, elles peuvent ensuite être assemblées à l'aide d'une goupille de liaison. Aucun outil n'est nécessaire pour fermer la courroie. La résistance de cette connexion est d'environ 40 % de celle d'une connexion soudée. Les raccords mécaniques en plastique sont donc les mieux adaptés aux applications de convoyage ne subissant pas de chocs.

Les jonctions PinJoint sont constituées de plusieurs doigts qui s'emboîtent les uns dans les autres aux extrémités de la courroie et qui sont maintenus ensemble par un nombre fixe de broches. Un jet d'eau permet de découper avec précision le contour de la zone de jonction dans les extrémités de la courroie. Un perçage transversal est effectué à travers chaque dent de cette zone. Lorsque l'on assemble les deux extrémités de la courroie dentée, elles peuvent être fixées à l'aide des vis sans tête qui traversent les dents. Pour visser les broches, il suffit d'une visseuse sans fil. La courroie assemblée est très silencieuse, mais la résistance de l'assemblage n'est que d'environ 20 % de celle d'une courroie soudée.

La jonction ERO Joint HP est également maintenue par une broche dans un alésage transversal. Mais ici, une seule dent est transformée en articulation à charnière et maintenue par une broche transversale en acier inoxydable. On obtient ainsi une résistance mécanique et un allongement comparables à ceux d'une liaison par courroie soudée et donc nettement supérieurs à ceux d'une liaison PinJoint. Le système ERO Joint HP peut être combiné avec tous les types de revêtements, est disponible pour toutes les formes et tous les pas de dents courants et peut être utilisé pour des courroies d'une largeur de 10 à 450 mm.